“旧瓶”装“新酒” 场地试驾卡罗拉1.2T

作为全球销量最高的车型，卡罗拉已陪伴世界各地的用户走过了近半个世纪的旅程，创造了全球销量超过4300万台的纪录。此次2017款卡罗拉上市除了保留原有的1.6L与1.8L自然吸气发动机外，丰田还为中国用户带来了旗下更加先进环保的代号9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机，此台发动机拥有诸如缸内直喷、低惯性涡轮、水冷中冷器、窜气流通、活塞机油喷射等多达十项的领先技术，丰田向来注重产品稳定性的表现，然而此次对紧凑级的卡罗拉给予如此重量的升级，不得不说玩的很大。

为了应对的日益严格的车辆排放标准，越来越多车企开始进行小排量涡轮增压发动机的研发，尤其是具有低油耗、低排放的小排量涡轮增压发动机。从全球环境大局和能源紧缺的现状来看，丰田已经混合动力技术处于优势地位，而其还积极推进小排量涡轮增压的研发。代号为9NR-FTS的D-4T发动机是丰田导入中国的第一款小排量涡轮增压发动机，此款发动机的最大热效率高达36%，目前在全球范围属绝对领先水平。

作为此次评测的主角，卡罗拉D-4T最大的改变就是全新研发的1.2L排量直喷涡轮增压发动机D-4T，发动机最大功率85kW，最大扭矩185Nm。在1500-4000rpm转速区间内可输出100%最大扭矩，1200rpm时可输出接近85%的最大扭矩，4000rpm后仍可输出90%的最大功率，几乎等同于只要发动机工作，即可获得80%以上的最大动力。其动力、油耗以及高可靠性与耐久性均达到了同级领先水准，并且后期维保成本与1.6L自然吸气车型相当。同时，2017款卡罗拉1.2T车型全系新增了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制、HAC上坡辅助，以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，大大提升了卡罗拉的综合性价比，那么就我们就来看一看“D-4T+S-CVT”的动力组合在2017款卡罗拉身上究竟会有何等表现。

此次场地内试驾分为内外环两部分，内环道路试驾科目设有紧急变线、蛇形绕桩、湿滑路面紧急制动等环节，而外环道路科目专门针对卡罗拉新的D-4T发动机和智能节油启停系统设计了模拟城市道路的红绿灯。在红绿灯停车点，驾驶者踩住刹车停稳车辆，智能节油启停系统开始工作，发动机自动熄火，而车上的电气系统全部正常工作，既节省了不必要的燃油消耗，也不影响驾乘的舒适性。一旦松开制动踏板，发动机立即启动，响应极快，毫不影响正常驾驶，并且熄火与启动的震动控制也非常轻微，不仔细感受的话几乎察觉不到。